ТРА-ДТ-01. ORR / gov.uk Rail Trends
Датасет · статус: dev · проверен: 2026-08-25 · уровень: отрасль «Транспорт» · база «Общественные блага»
Тезис: Office of Rail and Road (ORR) — богатейший в отрасли регуляторный массив по одной юрисдикции (Великобритания): погодовые ряды пассажиропотока, субсидий, тарифов и пунктуальности с 1994–97, что делает британский кейс единственным в отрасли, где вердикт по всем шести критериям можно дать на длинном ряде, а не разовых точках.
Охват
- [факт] ORR — независимый экономический и безопасный регулятор ж/д и (с определённых функций) автодорог (National Highways) Великобритании; ведёт dataportal.orr.gov.uk. 🟢 (портал открыт живьём 2026-08-25).
- [факт] Данные: пассажирооборот (Passenger Rail Usage, квартально и годово), Public Performance Measure (PPM, с 1997–98), безопасность, экономическое регулирование, субсидии/гранты по операторам, тарифная динамика. Публикуется под грифом «National Statistics».
- [факт, веб-перепроверка 2026-08-25] Свежие цифры подтверждены напрямую: 1,83 млрд поездок за апрель 2025 — март 2026 — рекорд с 1920 г., выше допандемийного пика 1,75 млрд (2018–19), +6% к предыдущему году (1,73 млрд); квартал январь–март 2026 — 447 млн поездок (+4% к 429 млн за тот же квартал годом ранее). Elizabeth line внесла существенный вклад — 257 млн поездок за год. Источники: ORR пресс-релиз («ORR says more journeys on Great Britain's rail network than ever before»), railmagazine.com, RIA GB — 🟢.
- [факт] Также содержит: субсидии TOC (train operating companies) по годам (до £7 млрд в 2018–19; COVID-период 04.2020–03.2023 — £52+ млрд; 2024–25 — £21,6 млрд, −6,5% г/г, +55,8% к 2019–20; чистая субсидия TOC 2024–25 — £4,2 млрд); тарифная динамика (2025 +5,1%, 2024 +5,0%, 2023 +5,7%, 2022 +4,8%); PPM MAA 2019–20 = 86,2%.
- [факт] Дополнительная функция ORR — регулятор автодорог (National Highways) экономически, не только ж/д — единственный в отрасли пример регулятора с мандатом на два сегмента одновременно (ж/д + дороги).
Ограничения
- Одна юрисдикция — не даёт межстрановой сопоставимости без пересчёта методологии.
- Гриф «National Statistics» не означает отсутствия методологических изменений — при цитировании длинных рядов нужно проверять методологические сноски (упомянуто в самом сырье как явное предостережение).
- [не найдено] PPM за первый год измерения (1997–98) — искал в материалах ТРА-Р-2 (сбор плановый, ещё не выполнен на момент написания узла); базовое значение для сравнения «улучшилась ли пунктуальность с начала приватизации» отсутствует в собранном на сегодня материале.
- Будущая структура отчётности зависит от создания GBR (Railways Bill внесён 5.11.2025, статус на середину 2026 — Royal Assent не получен, GBR ожидается операционной не ранее конца 2027) — возможна реорганизация регуляторного ландшафта, ORR может изменить формат публикаций.
Данные
| Показатель |
Значение |
Период |
Источник |
| Поездки, год |
1,83 млрд (рекорд с 1920) |
апр.2025–март 2026 |
ORR/RIA GB 🟢 |
| Поездки, квартал |
447 млн (+4% г/г) |
янв.–март 2026 |
ORR Data Portal 🟢 |
| Вклад Elizabeth line |
257 млн поездок |
2025–26 |
ORR/RIA GB 🟢 |
| Субсидии TOC |
£21,6 млрд (−6,5% г/г) |
2024–25 |
gov.uk Rail Trends 🟢 |
| Тариф, годовой рост |
+5,1% |
2025 |
gov.uk Rail Trends 🟢 |
| PPM MAA |
86,2% |
2019–20 |
gov.uk Rail Trends 🟢 |
Связан с
Источники
- 🟢 dataportal.orr.gov.uk — открыт живьём 2026-08-25.
- 🟢 ORR пресс-релиз, «ORR says more journeys on Great Britain's rail network than ever before».
- 🟢 gov.uk, «Rail Trends 2025» — https://www.gov.uk/government/statistics/rail-trends-2025/rail-trends-2025.
- 🟢 railmagazine.com, «Passenger journeys hit record high but revenue lags»; RIA GB, «Record passenger numbers welcomed by rail industry».
- Полное сырьё: ТРА-Р-1 §6 [Д-5]; ТРА-ЖД-Р-1 «ДОВЛИВКА» §1.
Открытые хвосты
- PPM за базовый 1997–98 г. — не найден, критично для оценки «улучшилась/ухудшилась пунктуальность с начала приватизации».
- Как изменится формат публикаций ORR после операционного запуска GBR — открытый вопрос, ожидает событий 2026–2027.
Проверен на дату: 2026-08-25