Автодор (госкомпания, создана 2009 — ⚠ дата не переподтверждена в ходе этой проверки): - [факт, веб-перепроверка 2026-08-25] 397 млн проездов по сети Автодора в 2025 г. (+5% к 2024 — источник Коммерсантъ/ТАСС/Интерфакс дают 5%, что близко к цифре сырья «+4,8%», расхождение в пределах округления); рост замедлился в 7 раз по сравнению с 2023–2024 гг. (2023: +18%, 2024: +33% — эффект запуска М-12; 2025: +5%). Выручка от сбора платы — 140 млрд руб. (+~25%). М-4 «Дон» — 179 млн проездов, ~45% всех проездов сети, трафик на ней впервые не вырос за год. Комментарий дал глава компании — Вячеслав Петушенко (в материалах разведки ТРА-АД-Р-1 фамилия дана с опечаткой «Петрушенко» — исправлено по итогам перепроверки). Источники: Интерфакс, Коммерсантъ, ТАСС — 🟢. - [ограничение] Автодор отчитывается о своей собственной сети — это отчётность оператора-монополиста о себе, независимого аудита трафика/выручки внешним источником в ходе этой проверки не найдено. - [не найдено] Тарифы М-11/М-12/ЦКАД в руб./км — не найдены отдельно от агрегатной выручки.
РЖД (структурная реформа МПС→РЖД 2001–2010): - [факт] Источники сырья — rzd-partner.ru, company.rzd.ru (официальная страница РЖД о собственной реформе), cyberleninka.ru (два научных обзора, рефераты не вычитаны целиком). Все три источника либо принадлежат отрасли, либо академические рефераты без независимой проверки цифр. - [ограничение, главное] Периодизация реформы (три этапа) расходится между company.rzd.ru и rzd-partner.ru на год для первого этапа (2001–2002 vs 2001–2003) — вилка не разрешена ни в первичных материалах, ни здесь. - [не найдено] Актуальный (2025–2026) статус частных операторов вагонов, доля рынка, статус Прейскуранта 10-01 (база затрат 1999 г.) — не проверено.
Живая ставка: ВСМ Москва — Санкт-Петербург. - [факт, веб-перепроверка 2026-08-25] Полномасштабное строительство идёт: на середину 2026 г. задействовано свыше 28 000 рабочих и более 10 000 единиц техники; ведётся строительство крупнейшей эстакады трассы (пересечение М-11 «Нева» и трёх рек — Мурзинка, Кузьминка, Славянка, протяжённость свыше 14 км), на 10.08.2026 готово более половины опор. Бюджет-2026 — 120 млрд руб. из инвестпрограммы РЖД + дополнительно 62,2 млрд руб. на развитие магистральной инфраструктуры (цифра из майской публикации 2026 г., не встречалась в исходном сырье — уточнение при перепроверке). Плановый запуск — 2028 г., время в пути 2 ч 15 мин. Источники: ixbt.com, vedomosti.ru (пресс-релиз), rt.com — 🟡/🟢 (статус подтверждён несколькими независимыми СМИ, но не первоисточником РЖД напрямую). - Статус на дату проверки: стройка активна, сроки (2028) не изменились относительно сырья Р-1 (Kommersant 8.01.2026).
Живая ставка: приватизация Шереметьево + консолидация московских аэропортов. - [факт, веб-перепроверка 2026-08-25] Указ Путина об исключении АО «Международный аэропорт Шереметьево» из перечня стратегических предприятий подписан и опубликован 6 августа 2026 г. (после даты сбора исходного сырья ТРА-Р-1 от 25.08.2026 по указу от 25.08 — важно: сам указ ДАТИРОВАН 6 августа, т.е. это не новое событие, а то же самое, о котором сообщало сырьё, здесь подтверждена точная дата). Условия: государство (Росимущество) контролирует 30,5% акций и получает право на «золотую акцию» (блокирующее право на ключевые решения); ограничения на иностранное владение сохранены. Консолидация: январь 2026 — «Перспектива» (100%-я дочка Шереметьево) купила активы группы «Домодедово»; июль 2026 — Внуково стало партнёром по управлению Домодедово, купив 25,01% в «Перспективе». Источники: tks.ru, ru-bezh.ru, profile.ru, The Insider — 🟢 (сходятся несколько независимых СМИ; novayagazeta.eu — активистский/эмигрантский источник, недоступен напрямую по 403 в исходном сырье, здесь не перепроверялся отдельно, взят как одна из сторон). - [наблюдение] Параллель с BAA до 2009 (см. ТРА-АВ-КС-02 Шереметьево консолидация 2026, кейс-кандидат по скелету) подтверждается: один игрок (структуры вокруг Шереметьево) консолидирует три крупнейших московских аэропорта БЕЗ структурного разделения, тогда как BAA была ПРИНУЖДЕНА к разделению антимонопольным регулятором в 2009–2013 — в России аналогичного антимонопольного вмешательства на дату проверки не зафиксировано.
Живая ставка: «Платон» (система взимания платы с грузовиков >12 т). - [факт, веб-перепроверка 2026-08-25] Тариф вырос до 5,19 руб./км с 1 марта 2026 г. (источники: tim-trans.ru, e1-card.ru, КонсультантПлюс) — это ВЫШЕ цифры «3,34 руб./км», зафиксированной в исходном сырье ТРА-АД-Р-1 (там цифра дана «с февраля [год не уточнён]»). Расхождение НЕ разрешено в ходе этой проверки: возможно, 3,34 — более ранняя ставка (до 1.03.2026), а 5,19 — ставка ПОСЛЕ повышения коэффициента до 0,75 (плюс, вероятно, отдельная ежегодная индексация базового тарифа) — оба источника сходятся на льготном коэффициенте 0,51 с 2015 г. и его повышении до 0,75 с 1.03.2026 с полной отменой к 2028 г., но точная арифметика перехода от 3,34 к 5,19 руб./км не сведена. Дополнительный факт из перепроверки: 2020–2024 тариф «Платона» вырос на 39%, тогда как стоимость дорожных работ — на 80% (обоснование ускоренного повышения). Источники: consultant.ru, zol.ru, tim-trans.ru, e1-card.ru — 🟡. - [зависимость источника] Ни один из источников по «Платону» в собранных материалах не является независимым от отрасли/регулятора: КонсультантПлюс (юридический агрегатор, нейтрален по конструкции, но пересказывает Минтранс), отраслевые логистические издания (tim-trans.ru, cargorun.ru) — заинтересованная сторона (перевозчики, которым тариф прямо касается кошелька).
| Показатель | Значение | Дата/период | Источник |
|---|---|---|---|
| Автодор — проезды | 397 млн (+5%) | 2025 | Интерфакс/Коммерсантъ 🟢 |
| Автодор — выручка | 140 млрд руб. | 2025 | Интерфакс 🟢 |
| ВСМ Москва–СПб — занято на стройке | >28 000 рабочих, >10 000 ед. техники | середина 2026 | ixbt.com/vedomosti 🟡/🟢 |
| ВСМ — бюджет 2026 | 120 млрд руб. (инвестпрограмма РЖД) + 62,2 млрд руб. (магистральная инфраструктура) | 2026 | vedomosti.ru 🟡 |
| ВСМ — плановый запуск | 2028, 2ч15м в пути | план | Kommersant 🟢 |
| Шереметьево — указ о приватизации | подписан 6.08.2026, госдоля 30,5%, «золотая акция» сохраняется | 2026 | tks.ru/profile.ru 🟢 |
| Платон — тариф | 5,19 руб./км с 1.03.2026 (вилка с 3,34 руб./км из исходного сырья — не сведено) | 2026 | tim-trans.ru 🟡 |
| Платон — коэффициент | 0,51→0,75 (1.03.2026)→отмена (2.2028) | 2026-2028 | КонсультантПлюс 🟡 |
Проверен на дату: 2026-08-25